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中国国家铁路集团有限公司方面表示，中国国家铁路集团有限公司的成立，有利于发挥铁路作为国家综合交通运输体系骨干的重要作用，提高国铁资本效率效益，增强企业发展的内生动力、市场活力和抗风险能力，更好地服务国家战略和经济社会发展；有利于加快构建现代企业制度，完善法人治理结构，提升国铁企业的经营管理水平和市场竞争力；有利于促进国铁企业加快走向市场，提升铁路客货运输服务品质，满足人民群众日益增长的美好生活需要。

“北京本地常住居民大多使用市政公交一卡通，来自国内其他地区或外国的乘客则因逗留时间较短，更倾向于购买传统的单程票。实践中，无论是一卡通储值卡定期充值退换还是单程票购买，都需要在有限的站台空间内进行。在高峰时段和重点站台，就很容易造成拥堵排队现象。随着移动互联网和手机移动支付技术的推广，‘刷手机’进站乘车就摆上了日程。不过，将‘先充值、后消费’的模式变为‘先乘车、后付款’，虽然减少了站内逗留和聚集时间，提升了运行效率，减少了安全隐患，但对我们来说则要保证技术的严谨性、检测的规范性、应用的稳定性。毕竟，北京轨道交通日均客流量都在千万人次以上。即使‘刷手机’支付的正确性及准确性达到99.99%，也意味着每天可能会有上千人遇到支付问题，这是无法接受的。所以，我们必须保证‘万无一失’。”战明辉说。

执行死刑的人数和对象也是经过了反复讨论。虽然日本有共犯同时执行死刑的惯例，但法务省官员称，“同时对13人执行死刑的话，上川法务相承受的压力太大”，从刑场数量和人员来看也不现实，所以采取分拨行刑事宜。此前，观察者网报道，日本虽然是发达国家中仍保留死刑的少数几个国家，但死刑申诉程序漫长，死刑犯在狱中等待十几年才被执行的事情屡见不鲜。2006年9月，日本最高法院判定麻原彰晃维持死刑全案定谳，到如今被执行死刑已经过去了12年。

报告称，城商行加快金融科技应用，积极推动数字化转型。城商行通过探索人工智能、大数据、云计算等技术应用，强化经营决策的技术支撑，逐步实现管理智能化、运营智能化；加速对前端和后台的数字化流程改造，加速数字化运营模式转型，提升客户体验、降低运营成本和控制人工差错率；综合运用社交网络、虚拟现实以及人工智能技术，升级物理网点服务，改善线上渠道用户体验。

报道还称，冰冻三尺非一日之寒，大西洋两岸的裂痕由来已久，早在2003年伊拉克战争时就见端倪。虽然欧美是有长期合作关系的亲密盟友，但美国共和党从小布什到特朗普，其一意孤行的单边主义愈发咄咄逼人，这就不可避免地，与坚持平等包容、民主协商、自由公正及多边主义的欧洲产生矛盾。这一次，欧美从经贸冲突发展到地区战略的激烈碰撞。欧洲被迫公开地与美国割席而坐。

欧洲议会高级议员Markus Ferber发表声明，称Facebook发行的货币应该让“监管机构高度警惕”，并呼吁欧盟委员会制定虚拟货币监管框架。此外，英格兰央行首长、法国财政部长等都表示出要对Libra进行审查和监管的态度。种种政府层面的表态，意味着监管这座大山，Facebook难以绕行。